Na ulicy Dąbrowskiego rewolucja trwa w najlepsze. Urzędnicy miejscy chcą tu wprowadzić zdecydowane ograniczenie prędkości tzw. TEMPO 30 w szczególności na odcinku od ulicy Żeromskiego do Rynku Jeżyckiego.  Jaromir Weigel z Poznańskich Inwestycji Miejskich : "Nie będzie to prosta budowa, podczas kompleksowej wymiany instalacji, możemy natrafić na zabytkowe elementy i to także może być problemem" . Remont podobno może potrwać nawet rok. Vice Prezydent Maciej Wudarski widzi przy Rynku Jeżyckim węzeł przesiadkowy komunikacji miejskiej. Władze Miasta zainteresowane są takim rozwiązaniem, by od Rynku Jeżyckiego do Mostu Teatralnego powstał DEPTAK.
 
Nasz komentarz do tego jest taki:
Śmiało można powiedzieć, że jeżeli remont jest z góry planowany na rok to plac budowy rozryty zostanie co najmniej na lata DWA. Taki już urok inwestycji miejskich w Poznaniu. Wiadomo, lepiej kiedy KASA płynie przez dwa lata niż przez rok - Atlantydy nie odkrywamy. Co do planowanej strefy TEMPO 30 jesteśmy zdania i bez kozery stwierdzamy, że wszystko ma swój początek w miejskich inicjatywach rowerowych. To pod to towarzystwo wzajemnej adoracji Wudarski z Jaśkowiakiem przebudowują POZNAŃ i pewnie niedługo będą same TEMPO 30 i DEPTAKI ku chwale tysięcy piechurów i milionów cyklistów a przejezdność samochodowa będzie graniczyła z cudem. Do tego milionowe inwestycje, by utrudnić życie kierowcom rodzą jedno zasadnicze pytanie: Dlaczego tak się dzieje skoro grubo ponad połowa kosztów z paliwa wpływa do budżetu w formie podatków?Paliwo i alkohol robią wynik. Każdy to wie. Ale po ostatnich inicjatywach Prezydenta Poznania  Jacka Jaśkowiaka, który pogonił zamożnego Poznaniaka i podatnika z miasta - nic już nas nie zdziwi. Rozumiemy że przyszłoroczny budżet oparty będzie na podatkach od rowerzystów i bardzo nas to uspokaja. Proponujemy też połączyć Deptak Dąbrowskiego z Deptakiem na Półwiejskiej poprzez zadeptakowanie Kaponiery i Św.Marcina a wtedy to już zupełnie będzie FAJOLSKO. Zadeptakowanie Kaponiery dodatkowo przyspieszy zakończenie tego remontu, co też umożliwi udrożnienie miejskich ścieżek pieszych (wycieczki po mieście) i Poznań będzie mógł zdecydowanie postawić przede wszystkim  na TURYSTYKĘ jako jedyne źródło finansowania budżetu miasta. Tylko czy włodarzom Poznania do tych srebrnych wypasionych wylizingowanych za koszmarne pieniądze Volkswagenów na paliwko grosików starczy? Bądźmy dobrej myśli - szczególnie MY WYKLUCZENI kierowcy z tego miasta.
Póki co Prezydent nakazał przerzucić dwie drużyny statystów w kamizelkach odblaskowych by widowiskowo symulowali zintensyfikowanie prac budowlanych na Dąbrowskiego i rozładowali tym samym niepokoje społeczne tamtego kawałka dzielnicy Jeżyce. Jak na razie plan działa bez zarzutu. BRAWO.




Poznańska Elektroniczna Karta Aglomeracyjna PEKA (system elektronicznych biletów komunikacji miejskiej) to hasło, które mrozi krew w żyłach wszystkich urzędników miejskich Poznania. Archaiczność tego systemu i mordężne próby jego modernizacji a w końcu zapóźnienia w rozwijaniu tego projektu i jego bezustanna awaryjność powodują, że radni miejscy szukają winnych. Rokosz przeciw Dyrektorowi ZTM Bogusławowi Bajońskiemu prowadzi nie kto inny jak niezawodny w takich przypadkach radny Tomasz Lewandowski z Inicjatywy Poznań podszywający się pod  ZLew. Pan radny nie spocznie dopóty, dopóki stanowiska nie straci Bajoński lub ktokolwiek inny byle z ZTM. Pan radny Lewandowski szuka przy tym wsparcia vice Prezydenta Poznania Macieja Wudarskiego, który już ogłosił ze rozważa tam kontrolę. Dyrektora broni rzecznik prasowy ZTM: "dyrektor z profesjonalizmem inżynierskim i menadżerskim dokonał tego, co w niejednej korporacji byłoby niemożliwe".

Nasz komentarz do tego jest taki:
Lewy tu, Lewy tam, Lewy miejsce zrobi nam - chciałoby się wesoło zaśpiewać. Ale nam zupełnie do śmiechu nie jest, bowiem robienie wakatów na wysokich stanowiskach i obsadzanie ich SWOIMI ludźmi już mocno wżarło się w krew Tomkowi Lewandowskiemu z tęczowej Inicjatywy Poznań czy tam z Inicjatywy Starołęka (ciężko zgadnąć , bo nazwa wciąż ewoluuje). Tak jak pisaliśmy ostatnio Tomcio Paluszek bąkał coś o ruchu na Grunwaldzkiej, ale że temat spalił na panewce teraz zainteresował się kartą PEKA i możliwościami związanymi z potencjalnym zatrudnieniem w ZTM.
Problem ulicy Grunwaldzkiej to w ogóle ciekawa sprawa, bowiem  został rozwiązany poprzez KOMPROMIS  polegąjący na tym, iż vice  Prezydent Maciej Wudarski przesunął realizację projektu na zaś potem.  Był problem i po kłopotach. A że ten PROBLEM wymyślili tydzień wcześniej Jaśkowiak z Wudarskim w towarzystwie husarii rowerowej to nie będziemy przypominać, bo nie sztuka wymyślić problem ale sztuka go sprawnie rozwiązać. Brawo.
Wracając do PEKI to myślimy sobie tak. Urzędnicy wpakowali biednego chłopa Bogusia Bajońskiego na KONIA BEZ GŁOWY i krzyknęli RŻYJ. I jeszcze nadzwyczajnych sukcesów wymagają. Człowiek się stara dziadostwo próbuje pozbierać do kupy, dwa lata zapóźnień a tu przychodzi miejski wypacykowany radny i w tego KONIA z bata strzela. Doświadczony radny Tomasz Lewandowski dobrze wie, że wystarczy umiejętnie podpuścić vice Prezydenta Macieja Wudarskiego a ten już zaraz zacznie główkować co z tym fantem poczynić. Łeb jak sklep a w sklepie jak za komuny - można by pomyśleć, ale nie wypada. Pewnie pójdzie jakiś audycik i zwolni się etacik. No ale na KONIA BEZ GŁOWY trudno będzie znaleźć jeźdźca. Bo tu i wiedzę trzeba mieć i odwagę. No chyba, że Anastazja Molga się zdecyduje, bo od dłuższego już czasu jej CVka wakatuje w teczuszce Tomka Lewandowskiego i on o tym doskonale pamięta. My też. Można by rzec że tą karawanę tylko ONA może pociągnąć.
Teraz wracając do PEKI . Nasuwa nam się taka myśl przewodnia. Cały Poznań w przebudowie pod widzimisię cyklistów i tego typu kolorowych ptaków co generuje koszty idące w dziesiątki jak nie setki milionów. I tu rodzi się prawdziwy problem a zarazem pytanie: Dlaczego rowerzyści mają być zwolnieni z partycypacji w kosztach tych wydumanych przeróbek? Nie oczekujemy od nich milionów, bo wiemy, że to środowisko groszem nie śmierdzi, ale już OBOWIĄZKOWĄ kartę PEKA za 100zł miesięcznie to każdy cyklista powinien wykupić. Takie minimum dla dobra miasta Poznania, na którym przecież tak bardzo im zależy.




Informacja: Zły Lokator nie posiada poglądów politycznych.